一直以来，王总经常倡导并安排“走出去”工程，即让员工通过“走出去”来充分感触外面的世界，达到“开阔眼界、拓展思维、提升素质”的目的。今年4月27日至5月11日，由集团公司统一安排，王总亲自带队，我们一行6人进行了一次北欧之旅，本次行程途经俄罗斯的莫斯科（东欧）；罗马尼亚的布加勒斯特、康斯坦察（中欧）；丹麦的哥本哈根；冰岛的雷克雅未克；挪威的奥斯陆、松恩峡湾；瑞典的卡尔斯塔德、斯德哥尔摩；芬兰的赫尔辛基等地方。此次出行的目的有三：一是受驻罗马尼亚大使霍玉珍女士邀请洽谈一些项目和礼节性回访；二是顺便游览北欧美丽的自然环境与人文景观；三是通过游览开阔视野、拓展思维，了解北欧绿色、环保、节能减排等诸多方面的知识。在放松身心的同时获得新的启迪。通过半个月的旅行参观学习，我个人受益匪浅，颇有耳目一新的感觉。之后，我将把个人在旅行之中的感受以续篇的形式与集团各位伙伴共同分享。本篇以驾驶篇为主题。

半个月的北欧之行，对车辆行驶方面的感受总体概括为“自觉、安静、规范、人性化”。相比国内随意违章违规的不自觉驾驶行为我是颇有感慨，不防列举几个大家普遍经历过却又无可奈何的车辆行驶方面的例子。

1、人车相遇可谓是狭路相逢互不示弱，或相互对峙，或在心里嘴里痛骂一通。殊不知真的撞上了，双方都是损失加追悔莫及。

2、公路上车辆行人胡乱穿插，不管是机动车道还是非机动车道，车辆毫无顾忌的随意而行，行人闯红灯或不走人行道的现象比比皆是。殊不知，常在河边走哪有不湿鞋，如此行驶发生事故是必然的，每年近10万人的交通事故就是代价。

3、“此山是我开，此树是我栽”。公路好像是自家的，车笛按的震天响，警笛拉着满街跑，完全不顾及别人的感受。殊不知，噪音也是污染，对人的伤害不比废气差，和谐也包括安静。

4、行车不系安全带好像是天经地义，自己不系笑话别人系安全带也是常有之事。我应该在本地区算是系安全带比较早的，受别人笑话当然很多，不过笑话过我的很多人现在也开始系安全带了，因为一幕幕因不系安全带而失去生命的惨痛事故在教育着我们。

还有，开快车、酒后驾车、疲劳驾车等等发生在我们身边的诸多违规违法驾驶习惯太多了，不再一一列举，下面谈谈欧洲人在行车驾驶方面的一些表现，我们共同借鉴。

一、车辆选型方面。简单、环保、方便。

首先，北欧选择车型的理念不同于我们国内，我们动辄就是大排量、加长版、摆阔气，而在北欧的街道上很少看到豪华型车辆，人们更讲究车辆的实用性，即小排量、简装版、小车型，这样即减少购车费用，又减少碳的排放量，同时既可方面停放，又可实现代步功能。其次，北欧有很多的城市仍在大量使用有轨和无轨电车，而且有些是很陈旧的车辆、轨道，由此可见，北欧人强烈的环保意识是我们望尘莫及。第三，大力发展自行车交通。北欧各国的道路并非十分宽阔，很少见到双向四车道以上的公路，一般都是双向两车道。但是很窄的公路却留有高出路面的自行车专用车道。很多城市采用租车卡制，刷卡取车。在一个地点取，到另一个地方放，十分方便。在环保的同时即很好的解决了交通拥堵，还锻炼了身体，一举多得。

二、行车规则方面。自觉、规范、人性化。

1、默认车子让行人规则。在欧洲，人行道上让行人那是天经地义。不论在任何情况下，只要司机发现前面有行人，就会在很远处减速停下，请行人通过。他们将尊重行人当做遵循红绿灯的规则。当然，也绝少看到行人在人行道以外的路上穿越马路。

2、没有红绿灯的路口一般都设有“STOP”的提示牌，车辆会在过路口之前先自觉停车，观察实际情况后，再选择是否通行。

3、白天亮灯行驶。据说欧洲车辆在出厂时就设置了启动、亮灯连锁机构。我个人分析，应该是提示对面车辆及行人自己的位置，提升安全保障。这是非常人性化的一种安全表现。

4、不轻易鸣笛。在北欧15天，不夸张的说，无论是在城内还是在郊外的公路上，真是听不到一声汽车鸣笛声。据导游讲，在欧洲汽车鸣笛等同于骂人，人们很反感。因此，我们看到更多的是司机在车内主动的向行人或车辆挥手，请对方先行。但当警笛响起时，我们看到人们都会主动避让。

5、不疲劳驾驶。“司机连续行车2小时，必须休息20分钟，连续行车3小时，必须休息45分钟?！闭馐墙煌ǚㄇ恐乒娑ǎ蘼凼谴蟪祷故切〕邓净枷肮咝宰袷卣庑┕娑ā４蟀鸵陨铣盗驹诔龀倍甲坝行谐档缒园逡约按诺锹家?。警察可以随时抽查行车记录，违规者必须接受处罚，在法律规定之下没有人情可讲，这从根本上有效的避免了疲劳驾驶。

三、交通理念。谦让、节能、和谐。

1、欧洲公路几乎没有特别宽的。由于工作原因，近些年也出过几次国，但是几乎没见到过我们国内常见的双向8车道、10车道的公路，一般都是双向2车道，再加上两边的紧急停车带。公路不宽，更多的地方留给树木及草皮。但交通却井然有序，司机们相互谦让，较少出现堵车现象，偶有堵塞，人们也会各行其道，不互相穿插，虽慢但不会堵死，时间不长即疏通。

2、可能是因为雨水较多的原因，欧洲车辆的外观看起来不是特别干净，但也绝对不是特别脏，即便是旧车也都很利索。据说在俄罗斯有法律规定，不允许私人在家洗车，要求节水。所以，人们一般不洗车，没有国内车辆给人以铮明瓦亮的感觉。欧洲司机的环保理念很强，大货车收拾的都很利落，封闭很严，看不到敞开装货的车辆，不像我们国内，大货车一过，夹带尘土和杂物甚至油污一起向行人抛来。

3、在欧洲油价会随时浮动，大致是随着国际原油价格的变化而做随时调整，国外的油价还是高于国内，汽油在北欧一般为10—14元人民币/升，车辆的消费指数还是很高的。这可能也是他们购置小排量汽车的原因之一。

4、北欧人崇尚野炊、晒太阳，休闲理念很强，生活节奏较慢，生活惬意。欧洲海边、森林边的房车很普遍，就算是在路边、河边也会经常看到成群聚集的房车。但是无论是在河边、山下、草地上，房车也不是随便停放，必须停放于政府规划的停放地点，一是方便管理；二是在给水、供电、排污等方面都有很好的配套设施。以车代房，提升了人们的生活品味。

以上我说了那么多，并非就是说我们国人在行车驾驶方面一无是处，但是通过在欧洲半个月的游览，可以看出欧洲人行车驾驶的理念的确超前于我们，整体上从安全、环保、和谐、节能等方面，我们确有差距，差距如何缩短？当然是无可争议的需要从我们每个人做起，而作为当地支柱企业的中捷石化人，则更应该责无旁贷的起到带头作用。随着公司的不断发展壮大；员工收入与生活质量不断提升；家庭车辆拥有率也不断刷新。所以，努力改变我们自身的驾驶行车习惯，珍爱生命，?；せ肪骋彩且恢衷鹑巍Ｎ艺嫘牡南Ｍ?，在不久的将来，愿我们的交通环境，通过我们驾驶习惯的良好改变，环保意识的不断提升；节能减排意识的不断加强；会变得越来越好。

河北中捷石化集团总经理：于国臣