今年以来，从大型油气区块的并购和钻井平台数量的攀升中，业内人士已察觉到了油气行业脱离寒冬的迹象。而伴随着油气行业的转暖，与之配套的油气装备行业也在结构调整和转型升级中，显现出整体复苏的积极信号。

基本面利好油气装备行业

近年来，国际油价的持续低迷令石油石化行业遭受了巨大冲击。有市场人士预测，油价将在未来相当长一段时间内维持低位。

“今年的油展与往年相比冷清了几分，参展商明显少于往年，而且展商布展面积比过去缩小了很多。显然，低油价的冲击早已传导至石油装备市场。”在不久前结束的第十七届中国国际石油石化技术装备展览会上，海城市石油机械制造集团有限公司董事长王政权表示。

对此，中国石化集团原董事长傅成玉认为，当前石油行业看似进入了冬天，而按照石油行业的平均成本，还算不上冬天。2016年，我国石油进口达到3638万桶，每天的进口都达到了9.96万桶，这种结构性调整表明石油工业还会持续发展，还要继续发展。

据了解，未来20~30年内，虽然新能源技术快速发展会给煤炭、油气行业带来一定影响和挑战，但化石能源在能源消费中的主导地位短期不会改变。而在我国能源结构调整的推进下，包括天然气、可再生能源在内的清洁能源在解决能源增量需求中将起到很大作用，一次能源的存量需求调整将更多地依靠石油、天然气来解决。

另外，全球经济的发展，主要是依靠新兴国家、新兴市场、发展中国家等经济体来拉动的。从这个角度来说，目前，全球还有近10亿人没有用上现代能源，仅解决这部分人的能源需求，通过其消费来带动世界经济发展，所需要的全部能源，也很难从风电、太阳能、生物质能来实现。

对此，不少业内人士认为，尽管油价下跌给石油及其相关行业带来了十分不利的影响，但行业仍有很大的发展空间。

中国工程院院士翟光明也表示，不管油价是高还是低，对资源的需求永远是第一位的。低油价环境下，仍然要加强油气勘探工作。

当前和未来一段时间，国内外石油石化装备需求减少，竞争更加激烈。但是，石油石化装备行业也迎来了不少机遇，正是转型升级、技术创新的好时机。

“目前，石油石化装备企业最应该重视的是练好内功，为下次油价上涨做准备。”一位业内人士表示：“许多石油装备是在高油价环境下研发出来的，并不十分适应目前的低油价环境，企业应该从效益出发主动进行自我调整，开发出适应低油价环境下高效节能的装备。”

高端智能化是方向

据介绍，目前我国已成为全球第二大石油钻采装备出口国。由于石油生产安全性的特殊要求，以及参与全球竞争的迫切需要，近年来我国内生产企业逐年加大技术研发投入力度，生产工艺合理，产品结构完善，产品品质高，自主开发能力强，石油钻采专业设备生产技术已经达到了国际先进水平。

“当前，石油行业的发展正是体现了行业技术的进步。石油石化装备行业还有很大的空间，可以利用信息技术水平升级换代，提高生产效率。”傅成玉表示，在智能化、数字化这种大的未来环境下，石油石化装备行业应该重点解决高能耗的问题，首先是效能的提高，减少能源消耗。高耗能说明了什么?说明我国的石油装备工业技术标准低、质量标准低、环境标准低，所以政府提出“中国制造2025”，首先是要把技术标准提上来。因此，解决环境、气候变化问题，第一位要做的就是节能，提高能效，不要把精力放在后端治理上。

傅成玉强调，智能化不是一个机器的智能化，首先是一个信息、大数据的智能化，是一个生产流程的智能化，是一个生产业态的智能化，是一个企业体系、系统的智能化。如果仅仅考虑是一个产品智能化，它只能在那个产品提高效率，但是在整个体系还不能产生效率，甚至还制约它，这并不能算是真正的智能化。

翟光明院士也表示，加强油气勘探工作，需要各种油气设备，并且各方面的要求还要不断提高。“国家要扶持，企业要努力，我们必须储备足够的油气资源，这是不可或缺的。油价再低，技术、设备也要不断创新和升级。

可以肯定，随着科技的进步和能源技术的革新，未来油气技术发展将朝着智能化与跨界融合的方向发展。智能钻井、智能油田、智慧炼厂、智能管道等创新技术将成为降本增效最具潜力的技术，也将推动油气工业持续向前发展。

而伴随着智能技术、创新技术在石油石化行业的应用，也将助推能源资源开发与利用迈上提速、增效、清洁化发展的新台阶。

天然气领域或迎来机遇

在不少业内人士看来，行业的下一个机遇将出现在天然气领域。

我国天然气资源埋藏深，主要分布在西部山区，没有基础设施，相对成本贵，产量低。对天然气领域而言，显然成本高的问题最为突出。对此，傅成玉认为，有两个方向解决，一是通过技术进步把成本降下来，二个是通过技术进步把产量提上去。而这就为天然气领域的装备与技术进步提供了发展空间。

而依据“十三五”规划，天然气消费量将有望高增长，预计2020年其占能源消费的比例将达10%，5年间复合增速为12.9%。

无疑，发展天然气是我国调整能源结构最为现实的选择。在市场化价改和进口供应充足的背景下，天然气经济性将稳步提升。

交通运输领域的天然气应用受油气价差带动最为明显，将带动相应装备市场。车用天然气装备市场存在巨大空间，预计到2020年，我国天然气汽车保有量将达1000万辆，加气站超过12000个，对应车用天然气装备市场为1755亿元，复合增速为19.1%。其中，LNG重卡车将维持高增长。船用LNG装备潜在市场规模近千亿元，预计2020年我国LNG动力船将达6000艘，船用加注站达200座，对应装备市场规模120亿元。经测算，潜在的船用天然气装备市场约800亿元。

此外，天然气分布式能源建设有望带动天然气发电量增长。热电冷三联供系统(CCHP)为天然气分布式能源的主要应用形式，由于能源利用率高，经济环保等优势，有望推广使用。天然气分布式能源随着应用趋于成熟，项目数量和建设投资有望提速。

（来源：国土资源部）